Quand on compare des batteries de trottinette, on regarde d'abord la tension et la capacité. Pourtant, deux packs 60 V de même taille peuvent offrir une expérience très différente : l'un maximise les kilomètres, l'autre garde toute la puissance jusqu'au bout. La différence tient aux cellules utilisées.
Capacité ou courant : le compromis des cellules lithium
Une cellule lithium-ion au format 18650 ou 21700 est optimisée soit pour stocker un maximum d'énergie, soit pour délivrer un courant élevé. On ne peut pas avoir le meilleur des deux dans une même cellule.
- Les cellules haute capacité stockent plus d'énergie, mais supportent un courant de décharge continu modéré.
- Les cellules haute décharge encaissent des intensités beaucoup plus fortes, avec une capacité un peu inférieure.
| Endurance | Performance | |
|---|---|---|
| Type de cellules | Haute capacité | Haute décharge |
| Point fort | Maximum de Wh dans le volume | Courant élevé, faible chute de tension |
| Usage idéal | Trajets quotidiens, longues balades | Double moteur, côtes, conduite sportive |
| Prix au Wh | Plus accessible | Plus élevé |
Le rôle du nombre de cellules en parallèle
Dans une batterie, les cellules sont groupées en série pour la tension (le S) et en parallèle pour la capacité et le courant (le P). Un pack 16S4P compte 16 groupes en série de 4 cellules en parallèle, soit 64 cellules.
Le courant que la batterie peut délivrer, c'est à peu près le courant supporté par une cellule multiplié par le nombre de cellules en parallèle. Avec des cellules haute capacité limitées à une dizaine d'ampères chacune, un pack 4P plafonne autour de 40 A en continu. Avec des cellules haute décharge qui en supportent plusieurs dizaines, le même format encaisse sans difficulté les appels de courant d'une trottinette puissante.
Ce qui se passe quand on se trompe
Une batterie endurance montée sur une trottinette très puissante travaille au-delà de son confort. Résultat : la tension chute fortement à chaque accélération (le fameux voltage sag), la trottinette semble s'essouffler dès que la batterie est entamée, les cellules chauffent et vieillissent plus vite, et le BMS peut couper en pleine accélération.
À l'inverse, une batterie performance sur une trottinette de ville au moteur modeste fonctionne parfaitement, mais vous payez un surcoût pour une capacité de courant que vous n'utiliserez jamais, avec un peu moins de kilomètres à la clé.
Comment choisir
- Trottinette mono-moteur, usage urbain ou trajets réguliers : l'endurance est presque toujours le bon choix.
- Double moteur, conduite sportive, relief marqué, conducteur lourd : la performance protège vos cellules et garde les accélérations intactes.
- Entre les deux : un montage peut combiner une configuration en parallèle plus importante avec des cellules intermédiaires. C'est là que l'expérience du monteur fait la différence.
Le bon choix dépend de votre contrôleur, de vos moteurs, de votre poids et de votre façon de rouler. Ce sont exactement les questions qu'on pose avant de concevoir une batterie.