Les ampères-heures ne disent pas grand-chose à un utilisateur. Ce qui compte, ce sont les kilomètres. Bonne nouvelle : le calcul est simple et donne une estimation fiable en deux étapes.
Étape 1 : calculer l'énergie de la batterie
L'énergie stockée s'exprime en wattheures :
Énergie (Wh) = tension nominale (V) × capacité (Ah)
Une batterie externe 60 V 20 Ah stocke environ 1 200 Wh. Une 52 V 15 Ah, environ 780 Wh. En pratique, on ne consomme pas 100 % de cette énergie : le BMS coupe avant la décharge complète pour protéger les cellules. Compter environ 85 à 90 % d'énergie réellement utilisable est une estimation raisonnable.
Étape 2 : diviser par la consommation
La consommation d'une trottinette s'exprime en wattheures par kilomètre (Wh/km). Elle varie énormément selon le modèle et la conduite. En ordre de grandeur :
- une trottinette urbaine légère consomme souvent de 10 à 15 Wh/km ;
- une trottinette mono-moteur plus puissante, de 15 à 25 Wh/km ;
- une trottinette double moteur roulée franchement peut dépasser 30 Wh/km.
Le plus fiable reste de partir de votre propre expérience : divisez l'énergie de votre batterie d'origine par les kilomètres que vous faites réellement avec, et vous obtenez votre consommation.
Le calculateur
Ce qui fait varier l'autonomie réelle
- La vitesse : la résistance de l'air augmente très vite avec la vitesse. Rouler à fond peut réduire fortement l'autonomie.
- Le poids : conducteur, sac, et la batterie externe elle-même.
- Le relief : les montées consomment beaucoup, la récupération en descente n'en rend qu'une partie.
- La température : par temps froid, les cellules lithium délivrent moins d'énergie. Comptez une autonomie sensiblement réduite en hiver.
- La pression des pneus : des pneus sous-gonflés augmentent la consommation.
- Le type de cellules : une batterie mal adaptée à la puissance de la trottinette perd plus d'énergie en chaleur. Voir endurance ou performance.
Pour une estimation précise dans votre cas, le plus simple est de nous indiquer votre modèle et l'autonomie que vous obtenez aujourd'hui : on part de là pour dimensionner la batterie.